Drehmomentbegrenzer für Untersetzungsgetriebe

Die Sicherheitskupplung PR zwischen Motor und Getriebe mit Distanzstück für B5-Flansche ist sowohl in der Rutschversion als auch mit Ausrasten erhältlich. Aufgrund dieser Montageposition kann das nötige Gelenk bei gleichem Übertragungsmoment erheblich kleiner sein; das hilft, Kosten zu sparen.

• Einfacher anzuwenden und empfindlicher als Lösungen, die direkt in die Getriebe integriert sind
  
• Schützt den Getriebemotor vor unbeabsichtigten Zusammenstößen mit dem Produkt und den Aufprall am Endanschlag
  
• Senkung der Stillstandzeiten durch Überlast
  
• Absorbiert Anlaufdrehmomente ohne Trennung des Antriebs

Auf Anfrage

• Bereits eingestellte und gebrauchsfertige Vorrichtung
• Möglichkeit zur Anbringung von Reibringen mit verschiedenen Leistungen am Rutschmodell
• Möglichkeit der Personalisierung für Sonderanwendungen
• Spezielle Oberflächenbehandlungen zum Korrosionsschutz

Kurzinfo

• Sicherheitskupplung aus Stahl
• Distanzstück aus Aluminium, beide vollständig bearbeitet
• Standard-Korrosionsschutzbehandlung durch Phosphatierung des Drehmomentbegrenzers
• Bereits für IEC-Motoren und -Getriebemotoren bearbeitete Vorrichtung
• Schutz in beiden Drehrichtungen
• Sofortiges Ausrasten bei Übersteigen des Solldrehmoments
  Einfaches Einstellsystem zur direkten Kalibrierung der Vorrichtung
  

Anwendungsbereiche

• Förder- und Transportbänder
  
• Verpackungsmaschinen
  
• Bewegungs- und Positioniersysteme

Spielfreier Kugeldrehmomentbegrenzer für Untersetzungsgetriebe DSS/F/SG/PR/V

Drehmoment 3 bis 720 Nm
Maximalbohrung / Welle max. 48 mm

Reibmodell mit Kettenkupplung für Untersetzungsgetriebe DF/TAC/PR/V

Drehmoment 1 bis 1.200 Nm
Maximalbohrung / Welle max. 55 mm

Reibmodelle für Untersetzungsgetriebe DF/TAC/PR

Drehmoment 1 bis 2.600 Nm
Maximalbohrung 65 mm
Max. Welle 55 mm