Drehmomentbegrenzer für Untersetzungsgetriebe
Sicherheitskupplung zwischen Motor und Getriebe mit Distanzstück für B5-Flansche. Sowohl in der Rutschversion als auch mit Ausrasten erhältlich. Aufgrund dieser Montageposition kann das nötige Gelenk bei gleichem Übertragungsmoment erheblich kleiner sein; das hilft, Kosten zu sparen.
- Einfacher anzuwenden und empfindlicher als Lösungen, die direkt in die Getriebe integriert sind
- Schützt den Getriebemotor vor unbeabsichtigten Zusammenstößen mit dem Produkt und den Aufprall am Endanschlag
- Senkung der Stillstandzeiten durch Überlast
- Absorbiert Anlaufdrehmomente ohne Trennung des Antriebs
Auf Anfrage
- Bereits eingestellte und gebrauchsfertige Vorrichtung
- Möglichkeit zur Anbringung von Reibringen mit verschiedenen Leistungen am Rutschmodell
- Möglichkeit der Personalisierung für Sonderanwendungen
- Spezielle Oberflächenbehandlungen zum Korrosionsschutz
Kurzinfo
- Sicherheitskupplung aus Stahl
- Distanzstück aus Aluminium, beide vollständig bearbeitet
- Standard-Korrosionsschutzbehandlung durch Phosphatierung des Drehmomentbegrenzers
- Bereits für IEC-Motoren und -Getriebemotoren bearbeitete Vorrichtung
- Schutz in beiden Drehrichtungen
- Sofortiges Ausrasten bei Übersteigen des Solldrehmoments
Einfaches Einstellsystem zur direkten Kalibrierung der Vorrichtung
Anwendungsbereiche
- Förder- und Transportbänder
- Verpackungsmaschinen
- Bewegungs- und Positioniersysteme
Kombinationsvarianten mit Kupplung
Spielfreier Kugeldrehmomentbegrenzer für Untersetzungsgetriebe
Drehmoment 3 bis 720 Nm
Maximalbohrung / Welle max. 48 mm
Reibmodell mit Kettenkupplung für Untersetzungsgetriebe
Drehmoment 1 bis 1.200 Nm
Maximalbohrung / Welle max. 55 mm
Reibmodelle für Untersetzungsgetriebe
Drehmoment 1 bis 2.600 Nm
Maximalbohrung 65 mm
Max. Welle 55 mm